Sistemul de aer condiționat este considerat de mulți șoferi doar o facilitate de confort pentru zilele toride de vară. În realitate, acesta joacă un rol crucial în siguranța pasagerilor și în menținerea sănătății. Un sistem neîngrijit devine rapid un incubator perfect pentru bacterii, ciuperci și mucegaiuri, care sunt apoi suflate direct în plămânii celor din mașină.
Mirosul greu, de „aer închis” sau de umezeală, care te lovește când pornești ventilația, este primul semn că ai neglijat igiena instalației. Din fericire, menținerea unui aer respirabil nu necesită cunoștințe avansate de mecanică, ci doar o rutină disciplinată de curățare și înlocuire a consumabilelor.
Cât de des trebuie schimbat filtrul de polen?
Filtrul de habitaclu este prima și cea mai importantă barieră între praful de pe șosea și plămânii tăi. Acesta reține noxele, polenul, particule fine de cauciuc și funinginea de la eșapamentele celorlalte mașini.
Dacă vizitezi un magazin piese auto fizic sau virtual, vei observa două tipuri principale de filtre:
- Standard (de hârtie): Rețin doar praful și mizeria fizică.
- Cu carbon activ: Acestea au un strat suplimentar de cărbune care neutralizează mirosurile neplăcute și reține gazele nocive (ozon, dioxid de azot).
Semnele care îți spun că filtrul este colmatat:
- Geamurile se aburesc excesiv de repede, chiar și cu ventilația pornită.
- Debitul de aer este slab, chiar și pe treapta maximă a ventilatorului.
- Mirosul de praf persistă în habitaclu.
Specialiștii recomandă schimbarea acestuia la fiecare 10.000 – 15.000 km sau, obligatoriu, o dată pe an.
De unde vine mirosul neplăcut și cum scapi de el?
Sursa mirosului nu este filtrul, ci evaporatorul. Acesta este un radiator mic, ascuns sub bord, care se răcește foarte tare. Din cauza diferenței de temperatură, pe el se formează condens (apă). Mediul întunecat și umed este paradisul bacteriilor.
Pentru a igieniza evaporatorul, poți folosi spray-uri dedicate (tuburi cu spumă sau aerosoli de tip „grenadă”):
- Spray cu spumă: Se introduce printr-un furtun lung direct în gurile de ventilație sau prin locașul filtrului de polen. Spuma expandează, curăță lamelele radiatorului și se scurge sub mașină.
- Spray aerosol (Bomba): Se așază pe podeaua mașinii, se blochează pe poziția de pulverizare continuă, se pornește clima pe recirculare și se închid ușile timp de 10-15 minute.
De ce este greșită oprirea motorului cu AC-ul pornit?
Un obicei simplu de condus poate preveni formarea mucegaiului în proporție de 90%. Majoritatea șoferilor opresc motorul și clima simultan când ajung la destinație. Acest lucru lasă evaporatorul ud. Apa stagnează acolo și, până a doua zi, bacteriile se înmulțesc.
Rutina corectă de oprire:
- Cu 5 minute înainte de a ajunge la destinație, oprește compresorul de aer condiționat (butonul A/C pe OFF).
- Lasă ventilatorul pornit pe o treaptă medie.
- Fluxul de aer ambiental va usca evaporatorul complet înainte să parchezi mașina.
Aerul condiționat se folosește și iarna?
Un mit frecvent este acela că instalația de AC trebuie „protejată” iarna și ținută oprită. Fals! Instalația trebuie pornită periodic (măcar o dată pe săptămână) pentru a menține sănătatea sistemului.
Beneficiile funcționării iarna:
- Dezaburire instantanee: Aerul condiționat este aer uscat. Acesta elimină umiditatea de pe parbriz mult mai repede decât simpla căldură.
- Lubrifierea sistemului: Freonul conține și un ulei special. Dacă sistemul stă oprit luni de zile, garniturile se usucă și crapă, ducând la pierderi de agent frigorific.
Când trebuie verificat nivelul de freon?
Instalația de climatizare este un circuit închis, teoretic etanș. Totuși, prin porii furtunurilor de cauciuc și pe la îmbinări, se pierde în mod natural o cantitate mică de gaz (aproximativ 10-15% pe an).
Dacă observi că aerul nu mai este „gheață”, ci doar răcoros, este timpul pentru o vizită la service. O presiune incorectă forțează compresorul să lucreze suplimentar, crescând consumul de combustibil.
Pentru a evita costurile uriașe ale înlocuirii unui compresor gripat, asigură-te că faci o revizie completă a sistemului la fiecare doi ani. Piesele auto esențiale, precum un radiator de climă nou sau un compresor, sunt investiții serioase, care pot fi evitate prin simpla înlocuire la timp a filtrului și igienizarea periodică a tubulaturii.
Un sistem curat înseamnă mai puțină oboseală la volan și zero alergii pentru pasageri.